Der Atlantische Dreieckshandel: Alles, was Sie wissen müssen

Wie oben erwähnt, a Dreieckshandel ist die Bezeichnung für einen Warenhandel, der drei verschiedene Punkte umfasst. Somit wird jeder dieser drei Punkte seine Waren exportieren/importieren, während andere von einem der anderen beiden Punkte kommen.

Beispielsweise:

1. Punkt A hat Getreide und exportiert es nach B.
2. Punkt B importiert Getreide und exportiert Zucker nach Punkt C.
3. Punkt C importiert Zucker und exportiert Holz nach Punkt A

Und so weiter... so entsteht ein Dreieckshandel.

Im Laufe der Geschichte wurden diese Routen stark von den Winden und Strömungen des Meeres beeinflusst, da sich Schiffe durch Segel bewegten. Die bekanntesten Dreiecksgeschäfte sind:

• Der Atlantische Dreieckssklavenhandel
• Das Zuckerdreieck

Was ist der Handel im Atlantischen Dreieck?

Der atlantische Dreieckshandel war die dreiseitige Route, über die Waren zwischen England gehandelt wurden, Afrika und Amerika. Diese drei Reisen beinhalteten alle ein Schiff voller Fracht, das bei der Ankunft an ihrem nächsten Punkt der Route große Gewinne erzielen würde. Die Route wird als Handelsroute bezeichnet, da Waren von einem Punkt mit anderen Waren vom Zielort des Schiffes ausgetauscht wurden.

Somit ist der Handel im Atlantischen Dreieck ausgetauschte Rohstoffe wie Zucker, Tabak, Reis oder Baumwolle in England im Tausch Fertigwaren wie Waffen, Perlen oder Tücher, die wiederum in Afrika gegen . getauscht wurden Sklaven, die dann in Amerika gegen die oben genannten getauscht wurden.

Lesen Sie weiter, um eine ausführliche historische Erklärung des atlantischen Dreieckssklavenhandels zu erhalten.

Der Der Atlantische Dreieckssklavenhandel begann im späten 16. Jahrhundert und wurde von europäischen Kolonisten als Import-Export-Zyklus konzipiert, um den Reichtum des europäischen Imperiums zu erhalten. Eine der Hauptressourcen, die in der Neuen Welt fehlte, waren Arbeitskräfte, da sich die indigenen Amerikaner als unzuverlässig erwiesen hatten und von den von den Europäern mitgebrachten Krankheiten betroffen waren. Deshalb vertraute man den Afrikanern als harte Arbeiter, war an landwirtschaftliche Tätigkeiten gewöhnt und resistent gegen viele Tropenkrankheiten. So exportierte das britische Empire Fertigwaren, die den Menschen in Afrika dienen würden, wie Eisenwaren, Waffen, Getränke und Tücher. Diese Waren würden in Afrika von Sklaven (Männern, Frauen und Kindern) gehandelt. Diese Sklaven wurden auf den Westindischen Inseln (der Karibik) verkauft und an den Meistbietenden verkauft, damit sie Waren der Neuen Welt kaufen konnten, die sie in Europa wie Tabak, Zucker, Baumwolle, Kaffee und andere Rohstoffe zurückhandeln konnten Europa.

Der Sklavenhandel begann eigentlich im 15. Jahrhundert, als die Portugiesen und Teile Spaniens Sklaven an ihre amerikanischen Kolonien tauschten. Diese Praxis wurde unter britischen Seefahrern bekannt, als der Vertrag von Utrecht im Jahr 1713 den Briten das Recht gab, Sklaven im spanischen Reich zu verkaufen^[1]. Um mehr Nutzen daraus zu ziehen, konzipierten die Briten die Route als Drei-Wege-Reise, um ihren Gewinn zu maximieren, und schufen so den sogenannten atlantischen Dreieckssklavenhandel.

Der Handel endete 1776 in allen 13 britischen Kolonien aufgrund der Amerikanischer Unabhängigkeitskrieg, die 1808 mit der Sklaverei endete, dauerte in der Karibik bis ins 19. Jahrhundert an.

Lesen Sie weiter, wenn Sie mehr darüber erfahren möchten drei Teile des Dreieckshandels.

Schauen wir uns das genauer an Was geschah während jeder Etappe des atlantischen Dreieckshandels?. Berücksichtigen Sie, dass sich der Dreieckshandel nicht unbedingt auf die Reise bezieht, sondern auf das verwendete wirtschaftliche Handelssystem, da viele Schiffe die Dreiwegefahrt im Handel nicht zurücklegten und andere Routen nutzten, obwohl sie dieses Dreieckshandelssystem nutzten.

Die erste Etappe des Dreieckshandels

Waren wie Kupfer, Schmuck, Sklavenperlen, Waffen, Munition, Stoffe und andere Eisenwaren wurden in verschiedenen britischen Häfen auf Sklavenschiffe gebracht, die wichtigsten waren London, Bristol und Liverpool. So begann die erste Reise über den Atlantik nach Westafrika, wo diese Waren gehandelt und verkauft wurden. Viele Studien haben bewiesen, dass die In Afrika verkaufte Waffen trugen dazu bei, die Versklavung der afrikanischen Bevölkerung voranzutreiben um 50%^[2], die hauptsächlich von Sklavenhändlern und afrikanischen Häuptlingen begangen wurde.

Wie oben erwähnt, hat sich zur gleichen Zeit ein anderes Muster entwickelt. Dieser begann in Neuengland, insbesondere Rhode Island, wo Schiffe mit Manufakturwaren der Neuen Welt wie Rum für den Export an die afrikanische Goldküste gefüllt wurden.

Die zweite Etappe des Dreieckshandels

Bekannt als der mittlere Durchgang, war dies bekannt als der lukrativste Reise aus dem atlantischen Dreieckshandel. Sklaven aus vielen westafrikanischen und zentralafrikanischen Gebieten, insbesondere aus Senegambia und der Winward- und Goldküste, aber auch aus anderen Gebieten wie der Bucht von Benin und Biafra und Oberguinea. Männer, Frauen und Kinder wurden in Sklavenschiffe gesteckt, um über den Atlantik zu reisen. Während dieser Reise starben viele an Krankheiten, die sie sich während ihrer fünf- bis zwölfwöchigen Reise in den Laderäumen zugezogen hatten, oder starben an Unterernährung. Es ist auch bekannt, dass Sklavenkapitäne ihr Schiff nicht auf einmal füllten, also sammelten sie normalerweise 3 bis 4 Monate lang Sklaven entlang der Küste, bevor sie die zweite Etappe der Reise tatsächlich antraten. Mehr über die Zustände der Sklaven während des mittleren Durchgangs erfahrt ihr im nächsten Abschnitt.

Diese Sklaven wurden dann an den Meistbietenden verkauft in westindischen Kolonien, Brasilien, dem Spanischen Reich und Neuengland, um auf Plantagen oder Minen zu arbeiten.

Die dritte Etappe des Dreieckshandels

Die Schiffe, die ihr Ziel in der Neuen Welt erreichten, waren damals beladen mit allen amerikanischen Koloniegütern die dann entweder nach Europa oder Neuengland (bei Rohwaren) oder zurück nach Afrika (bei Fertigwaren) exportiert würden. Die am häufigsten gehandelten Waren waren Tabak, Kaffee, Zucker, Melasse, Hanf und andere lokale Pflanzen. Einige Sklavenschiffe hatten Schwierigkeiten, einige Ernten zurück nach Europa zu transportieren, weshalb der Rückweg in die Alte Welt üblicherweise von anderen Arten von Handelsschiffen zurückgelegt wurde, die diese Route hin und her zurücklegten.

Was ist bekannt als Mitteldurchgang ist die Etappe der dreieckigen Handelsroute, auf der die afrikanischen Sklaven über den Atlantik verschifft wurden, um als Sklaven verkauft zu werden, um das Land der Neuen Welt zu bearbeiten. Es gibt viele Zeugnisse in Form von Briefen, Memoiren, Logbüchern und Tagebüchern, die dem Lauf der Zeit widerstanden haben, um uns an die Bedingungen zu erinnern, unter denen die Afrikaner auf dieser langen Reise in die Amerika.

Afrikanische Könige und Kaufleute arbeiteten mit Händlern zusammen, um im Austausch für einen kleinen Prozentsatz des Handels afrikanische Menschen zu fangen. Menschen aus den Volksgruppen Wolof, Mendinka, Fula, Mende oder Bassa (um nur einige zu nennen) wurden verkauft und gewaltsam in die Sklavenschiffe gesteckt.

Während dieser drei- bis viermonatigen Reise wurden Familien getrennt, um verschiedene Nationalitäten mischen, um Rebellion zu vermeiden, und viele der versklavten Menschen wurden angekettet und in Reihen gelegt, auf dem Boden oder in Regalen in jedem der Schiffsrümpfe liegend, mit ungefähr 600 afrikanischen Menschen, die auf jedem Sklavenschiff reisten. Die gestapelten Regale waren so niedrig, dass man oft nicht einmal aufstehen konnte. Der Prozentsatz der Todesfälle auf diesen Booten war ziemlich hoch, wobei etwa 13% der Menschen auf dem Schiff an Krankheiten (wie Kurven, Pocken oder Masern) oder Unterernährung starben, manchmal als Mittel von Widerstand und Selbstmord. Die Bedingungen der Sklaven während der mittleren Passage wurden durch den Dolben Act im Jahr 1788 leicht verbessert, um die Anzahl der Menschen auf diesem Boot zu reduzieren, obwohl ihre Bedingungen immer noch hart waren, mit etwa 6 x 1 Fuß Platz pro Person.

Als die Schiffe ihr amerikanisches Ziel erreichten, waren sie dann üblicherweise an den Meistbietenden verkauft bei sogenannten Sklavenauktionen. Sie arbeiteten dann umsonst auf Plantagen, obwohl viele es waren, die sich durch Revolution, stillen oder persönlichen Widerstand und Selbstmord widersetzten.

Der Atlantischer Sklavenhandel wurde allgemein gelehrt im Geschichtsunterricht, obwohl es einige Fakten und Mythen gibt, die falsch sind oder nicht richtig erklärt werden. Unter möchten wir einige der häufigsten löschen:

• Es wird allgemein gesagt, dass Sklaven aus Westafrika kamen. Wie oben erklärt, kamen Sklaven aus verschiedenen Gegenden. Tatsächlich kamen 50 % von ihnen aus Zentralafrika^[3].
• Der größte Teil des Sklavenhandels fand nicht in den Vereinigten Staaten statt, sondern in Westindien und Südamerika.
• Obwohl das Britische Empire großen Anteil an der Abschaffung des Sklavenhandels hatte, dürfen wir nicht vergessen, dass es auch für die Versklavung von 2 . verantwortlich war.5 Millionen Afrikaner.
• Sklaverei in Afrika existierte bereits vor dem atlantischen Dreieckssklavenhandel, mit mehreren Routen, die versklavte Afrikaner über die islamisch geführte oder die transsaharische Route nach Europa führten. Tatsächlich war Sklaverei in verschiedenen Formen ein traditioneller Teil der afrikanischen Gesellschaft.
• Obwohl Sklaven hauptsächlich durch Entführungen gefangen genommen wurden, wurden Menschen hauptsächlich durch Kriege gefangen genommen und verkauft, obwohl es auch Fälle von Entführungen gab.

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1. https://www.BBC.co.uk/bitesize/guides/zqv7hyc/revision/2
2. http://www.Wissenschaftsdirekt.com/science/article/pii/S0014498317301043?über%3Dihub
3. https://www.Vergolderlehrmann.org/content/historischer-kontext-mythen-und-missverständnisse-sklaverei-und-sklavenhandel

• http://www.Braun.edu/Research/Slavery_Justice/documents/SlaveryAndJustice.pdf