Verschiedene Motorradmotorenteile und ihre Funktionen

Wie die meisten Autos ohne Elektroantrieb werden Motorräder von einem Verbrennungsmotor angetrieben. Dies bedeutet, dass Kraftstoff (normalerweise Benzin oder Diesel) verbrannt oder verbrannt wird, um die Teile des Autos zu bewegen, die es antreiben. Der Zylinderkopf ist ein Motorteil die je nach Modell aus unterschiedlichen Materialien aufgebaut ist: oft Gusseisen oder Aluminiumlegierung. Die Funktion des Zylinderkopfs besteht darin, die Oberseite der Motorzylinder abzudichten. Diese Motorzylinder bilden das Brennkammer. Es wird auch als ein bezeichnet Motorkopf oder der kopf.

Es ist nicht nur der Brennkammer, aber auch Wellen und Ventile sind hier zu finden. Bei Motorrädern sind die Ventile für den Kopf in der Regel Seitenventile oder Überkopfventile. Verschiedene Motorräder haben unterschiedliche Kopfformen, die sich oft auf die Leistung auswirken, da einige mehr Platz für die Verbrennung bieten als andere. Liebhaber sind gekommen, um jeden zu identifizieren Art der Kopfform, da sie ziemlich auffällig sein können. Der Kopf wird auch vorne auf dem Motorrad liegen, was nicht immer der Fall war. Die ersten entwickelten Motorräder waren dampfbetrieben und hatten den Motor auf der Rückseite.

Probleme mit den Zylinderköpfen bedeuten, dass ein integrales Problem mit dem Rest des Motors vorliegt. Es beeinflusst auch die Prozesse, die nach der Verbrennung auftreten, wie z Auspuff Entfernung von Rauch und Dämpfen. Dies ist einer der häufigsten Gründe für Probleme mit übermäßigem Rauch aus dem Auspuff.

Der Motor eines Motorrads kann bis zu sechs Zylinder haben, die aus Eisen gegossen sind. Sie müssen aus einem so starken Material hergestellt sein, damit sie widerstehen können sehr hohe Temperaturen. Der Zweck der Zylinder besteht darin, einen abgedichteten Raum für die Bewegung der Kolben bereitzustellen. Im Allgemeinen werden die Zylinder als Motorblock bezeichnet und werden auch verwendet, um die Motorleistung zu messen, um die Größe der Zylinder zu bestimmen.

Einzylindermotoren gehören zu den einfachsten Verbrennungsmotoren auf dem Markt. Obwohl sie ihren Nutzen haben, haben sie auch gewisse Nachteile. Ein Einzylindermotor ist günstig im Betrieb und sollte selbst den Hobbymechaniker nicht zu stark belasten. Sie haben keine sehr hohen Geschwindigkeiten und sind es auch nicht Beschleunigung besonders gut, kühlen aber viel schneller ab als die meisten anderen Motoren. Eine der Unannehmlichkeiten sind die Vibrationen und Geräusche, die einzelne Zylinder emittieren. Aus diesem Grund können sie unbequem zu fahren sein und bei Nachtoperationen Nachbarn ärgern.

Doppelzylinder sind die gebräuchlichsten Motorradmotoren in Großbritannien. Zu ihren Typen gehören Straight-Twin, V-Twin (siehe Abbildung unten), Flat-Twin und Tandem-Twin. Die Namen repräsentieren die Form und Position der Zylinder im Motor. Die verschiedenen Positionen können die Leistung beeinträchtigen und Vibrationen reduzieren. Je mehr Zylinder das Motorrad hat, desto besser sollte die Leistung sein. Dies kann durch die Möglichkeit, größere Fahrräder zu steuern, abgemildert werden. Es gibt sogar V8- und V10-Motoren (8- und 10-Zylinder-Motoren in V-Form), aber diese sehen aus wie etwas, das der Dark Knight fahren könnte.

Die Kolben treiben die Bewegungen der Pleuelstange, sich in den Zylindern auf und ab bewegen. Sie können sich nur nach oben und unten bewegen, sodass sich die Pleuelstange beim Heben und Senken der Kolben von links nach rechts bewegt und Energie auf den Antriebsstrang überträgt. Kolben werden aus Materialien wie Gusseisen, Stahllegierungen mit Aluminium oder Nickel und Gusseisen hergestellt. Durch die Bewegung der Kolben wird die Energie der Verbrennung von Gasen auf das Pleuel übertragen. Diese Kolben bewegen sich mit enormen Geschwindigkeiten und müssen in gutem Zustand sein, da sie bei einem Bruch einen Unfall verursachen können. Schau es dir an So erkennen Sie, ob Ihre Kolbenringe defekt sind für weitere Informationen zum Thema.

Die Pleuel- oder Kolbenstange ist währenddessen das Bindeglied zwischen den Kolben und der Kurbelwelle. Während sich die Kolben auf und ab bewegen, ist die Stange so konstruiert, dass sie diese Hin- und Herbewegung in eine Drehbewegung umwandelt. Mit anderen Worten, es wandelt die Bewegung des Kolbens in die Drehung der Kurbelwelle. Als Material zur Herstellung der Pleuel- oder Kolbenstange wird in der Regel Stahl, Aluminium oder Titan verwendet.

Wenn ein Problem mit dem Pleuelstange, es könnte große probleme geben. Warum passiert das? Bei einem Defekt des Pleuellagers (bei dem die Kurbelwelle vorzeitig verschleißt), müssen Sie das gesamte Motorrad zerlegen, um die Teile zu erreichen, die ausgetauscht werden müssen. Es kann schwierig sein, Probleme diagnostizieren mit der Kolbenstange, holen Sie sich also unbedingt professionellen mechanischen Rat, wenn Sie sich nicht sicher sind.

Die Kurbelwelle ist eine Welle, die mit der Pleuelstange verbunden ist, die sich dreht und die Kolben koordiniert bewegt, wie oben erklärt. Die Drehbewegung des Kurbelwelle ist es, was die Motorradkette und schlussendlich die Räder des Motorrads in Bewegung. Durch die spezielle Formgebung der Kurbelwelle bewegen sich die verschiedenen Kolben in unterschiedlichen Abständen. Das Timing dieser Intervalle ist sehr genau und ein falscher Zeitpunkt kann viele Probleme verursachen. Sie müssen von dieser Steuerkette oder diesem Riemen gesteuert werden, obwohl Ketten am häufigsten vorkommen. Das ist anders Autos, die mehr Zahnriemen verwendet haben seit den 1970er Jahren.

Der Zündkerzen sind eines der Teile der Zünd-/Verbrennungsanlage in Ihrem Motorradmotor. Sie erzeugen einen Funken, der anschließend das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motorzylindern entzündet. So wandelt der Verbrennungsmotor chemische Kraftstoffenergie in kinetische Energie um. Zündkerzen sind leicht zu ersetzen, aber sehr wichtig, da sich Ihr Motorrad ohne sie nicht bewegen kann. Wenn die Zündkerze nicht zu funktionieren scheint, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrer Batterie vor, da Sie Strom benötigen, um die Zündkerze funken und entzünden dadurch den Kraftstoff.

Einige andere wichtige Teile Ihres Motorradmotors sind die Motorventile. Sie sind wichtig, weil sie den Durchgang von Luft und Kraftstoff zum und vom Brennkammer sowie das Gas, das bei der Verbrennung entsteht. Wenn Sie ihren Zustand überprüfen, können Sie überwachen, ob der Verbrennungsprozess korrekt und effizient abläuft. Du solltest auch Motorventile einstellen regelmäßig, um ernsthafte und kostspielige Probleme zu vermeiden.

Kraftstoffeinspritzung ist eine weitere Möglichkeit, den Kraftstoffeintritt in die Brennkammer zu kontrollieren. Sie sind bei älteren Modellen nicht üblich, werden aber immer häufiger verwendet. Ähnlich, Turbolader werden immer häufiger, aber hauptsächlich auf Rennrädern. Diese werden nicht häufig verwendet motorradteile, aber es ist möglich, dass sie es in Zukunft sein werden.

Wie bei einem Auto werden auch die Motoren von Motorrädern bei einer gewissen Laufzeit sehr heiß. Dies liegt daran, dass der Brennstoff für kinetische Energie verbrannt wird. Ohne Kühlung des Motors kann es zu einer Überhitzung kommen, die entweder den Motor beschädigt, eine Störung verursacht oder ihn zum Fahren zu heiß macht. Es gibt zwei Hauptwege, um Kühlung eines Motorradmotors und sie sind:

Luftkühlsystem

Im Gegensatz zu den meisten Autos sind die Motoren vieler Motorräder der Luft ausgesetzt. Der Motor kann über ein System verfügen, das den Luftstrom nutzt, der während der Fahrt am Motorrad vorbeiströmt. Die Luft wird um den Motor herum verteilt und verwendet verschiedene Motorteile, um diesen Prozess zu unterstützen. Selten verwenden sie einen Ventilator, um die Wärme abzuleiten, aber häufiger verwenden sie Lamellen oder andere Methoden, um die Luft zu leiten. Wenn ein Motorradmotor ein Luftstromsystem zur Kühlung verwendet, kann dies dazu führen, dass der Motor Überhitzung wenn der Motor im Stand eingeschaltet wird.

Flüssigkeitskühlsystem

Mögen die meisten Autos, Der Motor eines Motorrads kann einen Kühler haben, um die Wärme abzuleiten und kühl zu halten. Dies erfordert flüssiges Kühlmittel, das an den verschiedenen Motorteilen vorbeiströmt, um eine Überhitzung zu vermeiden. Sie werden immer beliebter und könnten irgendwann der Industriestandard sein. Sie sind besonders wichtig bei Rennrädern, die eine Verkleidung (eine über dem Motor platzierte Schale) verwenden können. Verkleidungen behalten die Aerodynamik bei, verhindern aber auch, dass der Luftstrom zum Motor gelangt.

Einige Motoren verwenden möglicherweise das für den Betrieb erforderliche Öl als Kühlmittel. Dies ist effizient, da das Ölsystem für zwei gleichzeitige Zwecke verwendet wird. Es ist jedoch nicht so üblich.

Auch wenn es offensichtlich erscheinen mag, die Batterie ist ein wichtiger Bestandteil der meisten Motorräder. Das ist besonders bei modernen Motorrädern so. Der Grund dafür ist, dass sie Elektrik verwenden, um das Zündsystem und andere wichtige Teile wie die Lichter mit Strom zu versorgen. Wie integriert elektrische und mechanische Teile sind, hängt vom einzelnen Fahrrad ab. Einige werden verschiedene hinzugefügt haben Funktionen die möglicherweise Batteriestrom benötigen, um zu funktionieren.

Dies sind die grundlegenden Teile bei der Herz Ihres Motorradmotors. Um herauszufinden, wie man sie in gutem Zustand hält, empfehlen wir den folgenden Artikel über So pflegen Sie Ihren Motorradmotor.

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